韩海运公司面临经营危机 政府将投12亿美元支援

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  • 时间:2018-11-24 21:59
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波音787飞机是世界上最轻和最节能的商用客机之一,并且在六年的使用时间里从未发生过一起严重事故。然而它突然成为了安全考虑重点,站在了一场不断发展的全球丑闻的中心。 梦幻客机——波音787的两翼和机身是由碳纤维制成的,但是连接它们的纽带却是铝。这些不显眼却至关重要的部件是由日本的斯巴鲁株式会社提供的,而其使用的铝又来自日本钢铁企业神户制钢所。上周神户制钢所坦白其存在不当行为。 神户制钢所承认,在长达十年时间里,其生产的成千上万吨钢铁产品的质量检查报告都是员工伪造的,这些钢铁产品包括了铜合金管、钢粉、钢棒和波音使用的铝等。换言之,将波音787客机拼接在一起的小部件并没有他们预想的那么牢靠。这就是梦幻客机噩梦的源头。 据了解,神户制钢所的工厂主要分布在马来西亚、泰国、中国和日本,其生产的产品供全球500多家企业使用,这些企业将受到这起丑闻的影响,波音也是其中之一。神户制钢所的铝融入了丰田、本田和日产汽车生产的汽车的车门和引擎盖中,融入了东日本旅客铁道株式会社所运营的子弹头列车中,融入了三菱支线飞机中。在英国生产的日立高速列车也包含了神户制钢所的铝。在神户制钢所坦白声明发布的两天后,一架载了商用卫星的日本H-2A火箭问世,它也包含了神户制钢所的铝。 该火箭实现了负载,并没有发生事故。实际上,迄今为止还没有人报告和神户制钢所的产品有关的安全和技术问题。 但是在这个由数百个供应商提供零部件组成单个产品、生产过程复杂的世界里,显而易见这场丑闻造成灾难性后果的潜力是很大的。日本北部一家核电工厂使用了一批虚假认证的管道,这家工厂至今从未使用。 神户制钢所的首席执行官Hiroya Kawasaki上周在表达了深深地歉意后称:“可能存在着更多的不当行为,人们对我们公司的信任度已经降为0.” 在日本,这家有着112年悠久历史的公司是一个倍受尊敬的品牌。但是近年来,日本许多很有名望的公司都因质量问题而陷入声誉困境。 在承认负责组装线检查的检查员并没有相应的资格后,本月日产召回了120万辆汽车。6月,在其生产的存在缺陷的汽车气囊的受害者们提出索赔要求后,高田公司宣告破产。去年,铃木和三菱的高管辞职,原因是其生产的一系列汽车的燃料消耗检测结果是假的。 随着神户制钢所丑闻事实不断被发掘出来,日本的企业文化——尤其是中层管理人员不愿意让他们的上级注意到失败和错误这点,可能被证明是这些丑闻发生的原因之一。